? ? ? 近年来,安全问题已引起党和政府前所未有的关注和高度重视,先是党的十六届五中全会首次提出要坚持安全发展的重要理念;继而胡锦涛同志在中央政治局第30次集体学习会上强调“人的生命是最宝贵的”、“我们的发展不能以牺牲人的生命为代价”、“要牢固树立以人为本的观念,关注安全,关爱生命”;后有全国“交通安全宣传教育工程”的启动,以及目前的“全国安全生产月”、“安全生产万里行”活动。安全已不再仅仅局限于生产,而是每时每刻与我们工作、学习及生活休戚与共、息息相关。眼下我校正在开展的以“珍惜生命,安全第一”为主题的安全教育月活动,旨在未雨绸缪、防患未然,此举善莫大焉。为响应学校的这次专题活动,加强对大学生自身安全防范意识和知识的教育,笔者根据近年来安全工程的实践体会和安全事故案例的启示,汇整有关安全背景知识和重点安全防范对策,供各位学生朋友参考。
  一、目前安全现状与趋势
  近年来,随着社会快速发展、经济持续增长以及交通运输规模急剧扩大,我国安全形势一直严峻有加,人们在享受现代文明的同时,也不断地受到各种灾害事故和意外伤害的威胁,据专家对一些国家安全形势的分析,人均GDP在1000-3000美元区间,是公共安全事故的高发期,我国目前正处于这一阶段。来自国家安全监管总局的统计表明,一是事故总量大。2005年全国共发生各类事故717938起,死亡127089人,其中交通事故450254起,造成98738人死亡,469911人受伤,。二是特大事故多。2001~2005年,全国平均每年发生一次死亡30人以上特别重大事故15起、一次死亡10~29人特大事故117起。2005年全国共发生一次死亡10人以上的事故134起,特别是发生了4起百人以上的矿难。我国每年大约近百万个家庭遭受不幸,事故造成约2500亿元的经济损失,约占国内生产总值的2%。社会快速进步与发展的同时,也带来了安全上的高风险,我们已步入一个“高风险社会”。
  二、浅析事故成因
  1、危险、有害因素及安全事故、事故隐患
  危险因素是指能对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素;有害因素是指能影响人的身体健康,导致疾病,或对物造成慢性损害的因素。通常对二者不加以区分而统称危险有害因素。危险有害因素主要指客观存在的危险、有害物质或能量超过一定限制的设备、设施以及场所、环境等。
  所有的危险危害因素尽管其表现形式不同,但从根本上讲,之所以能造成危险、有害的后果即安全事故,其根本原因都可以归结为:场所、环境存在危险有害物质、能量以及危险有害物质、能量失去控制这两方面因素的综合作用,并导致危险有害物质的泄漏、散发和能量的意外释放。
  危险有害物质和能量的失控主要体现在:人的不安全行为、物的不安全状态和管理缺陷,而这三个方面则构成事故隐患,可能导致安全事故的发生。
  2、重大危险源
  国家标准《重大危险源辨识》定义为:是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品,且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元(包括场所和设施),该标准给出了包括爆炸性物质、易燃物质、活性化学物质和有毒物质共142种物质的生产、贮存区的临界量,其中包括了我们在实验室常用的几十种化学药品。广义上讲,凡可能导致重大事故发生的危险源就是重大危险源,例如压力容器和管道、锅炉、电梯、索道、大型游乐设施等,例如我市市南区的泰能储气站、海底世界、家乐福、双星集团热力厂、亢家庄加油站等24个场所被首批确定为重大危险源。国家规定对重大危险源实施专门的安全监察管理。
  3、人的不安全行为
  人的不安全行为、物的不安全状态和管理缺陷均属于不安全因素,可以导致安全事故的发生,其中人的不安全行为是导致事故最为常见的直接原因,美国安全理事会NSC得到了90%的安全事故是由于人的不安全行为引起的结论。我国的研究结果表明,85%的事故是由人的不安全行为引起。什么是不安全行为?比如在实验室工作时,你戴着墨镜,双手同时抱着两个30cm高叠放的的盒子(每盒内有若干瓶液体危险化学品)走下楼梯,这个活动中就有三个不安全的行为:第一,两个盒子60cm高,可能遮挡你看楼梯的视线;第二,双手抱着东西,没有空出一只手用来扶楼梯扶手;第三,戴着墨镜看不清楼梯路况;同时,你手中的危险化学品也正处于不安全状态,此时,事故近在咫尺,一触即发,后果不堪预料。因此,人的不安全行为至关重要,甚至性命攸关,我们必须纠正克服在日常工作、生活当中的不安全行为,使安全的行为成为自觉习惯。
  不安全行为并非是凭空而来的。根据大量的安全事故案例分析得出,人的不安全行为产生的原因来自于:安全知识不足、安全意识(辨识和容忍危险源的能力)不高和安全习惯不佳,而这三方面与安全教育密不可分,因此,眼下声势浩大、如火如荼的安全教育活动可谓用心良苦,尽在情理之中。
  4、安全及其管理
  顾名思义,安全即“无危则安,无缺则全”,因此人们通常认为,安全就是不存在能够导致人身伤害和财产损失的状态。然而这种状态实际上并不存在,危险危害因素通常伴随人的一切活动,安全并非绝对的,仅指客观事物的危险程度能够为人们普遍接受的状态,否则为危险。通常,人们从事的任何活动以及所处的任何环境,往往都存在不同程度的危险性,因此我们应当警钟长鸣,时刻绷紧安全之弦不放松。
  安全管理旨在“无缺陷”,在发达国家早已形成成熟的理论以及规范、标准的管理体系,近年来,我国也开始在相关行业中逐步推行。安全管理包括安全的法制、行政、技术、设施、条件管理以及相应的监督监察等,目的是预防和控制安全事故,前者是通过技术和管理手段使事故不发生,后者是通过技术和管理手段使发生的事故不造成严重后果或使后果最小化,对于安全事故的预防与控制,应从安全技术、安全教育、安全管理三方面进行,缺一不可。顺便一提,以人为本,安全与环境、健康并重且实施一体化管理的模式,是发达国家的通行惯例,对此,我国也正在努力倡导、推动之中。
  三、大学生应自觉做好安全防事故工作
  大学生应当掌握的安全知识涉及众多领域和方面,学校有关部门对此已做出了积极的、有效的宣传和教育,最近国家安监总局发布了“安全科技活动周安全科普知识竞赛”,希望同学踊跃参与。囿于篇幅,现仅对大学生不时面临的、往往易忽视但危险性高的校外活动和场所,提示并强调人身安全防范对策要点。
  1、道路交通
  ——横过马路时,有步行信号灯的路口,应当做到红灯停、绿灯行、黄灯等;要走人行横道,不可图一时方便,抄近道、跨隔栏,更不能斜穿猛跑;无人行横道时,要做到一慢、二看、三通过,先看左后看右,在确认视距内无车的情况下再通过,绝不可与行驶的车辆抢行。
  ——一定要在人行道上行走,没有人行道的要靠右侧行走;当冬天路面的雨雪结成冰时,一定要注意观察身后侧的同向车辆,以防路滑造成车辆的方向行偏,尤其在下坡路面更要警惕。
  ——郊区以外道路上的过往车辆频繁且车速很快,特别还不乏车况较差的大货车、农用车,横过道路时,一定要确认无车或安全的情况下通过,尤其在夜晚,更要引起足够重视,还要特别注意判断灯光失效的车辆。
  ——不可越过隔离设施进入高速公路、高架道路,更不可横穿;不可在高速公路上强行拦车;不可图方便,在高速公路候车,注意随意在高速公路上停车招客的行为也是违法的。
  2、出行旅途
  ——出行乘车时,不能携带任何易燃、易爆等危险品;不要乘坐非法营运车辆、超员车辆、带病车辆、无牌证车辆以及有其他违法行为的车辆;若发现车辆驾驶员有疲劳驾驶、超速行驶或酒后驾驶等违章行为的,要及时予以提醒或报告执勤的公安民警和客运管理部门。
  ——乘车时,座位上有安全带的一定要系好;车辆行驶中不要与驾驶员交谈聊天,以防分散其注意力;乘车时尽量不要打瞌睡、睡觉,防止出现意外事故时无心理准备,导致无应对能力而造成严重伤害后果;不要搭乘陌生人的便车,更不要接受陌生人的邀请外出。
  ——遭遇即将发生撞车、翻车事故时,应尽量将双腿屈至胸前,俯首并用双臂护住头颈;事故发生后不要惊慌失措,只要有意识和能力,要努力设法自救,否则,要耐心平静等待救援,因急躁会增加出血量和耗氧量,反而加重伤情;若汽车翻入水中,应迅速破窗,设法使身体浮出水面。
  ——当乘汽车特别是公交车时,一旦遇到起火,要冷静果断,不要拥挤,若车门开启不了,可从就近的窗户下车;若火焰封住了车门,可用衣物蒙头从车门处冲出;特别要注意防止烧伤,不要张口呼喊,以免烟火呛伤呼吸道;若衣服被火点燃,只要时间允许,要迅速脱下,若来不及,乘客之间可以用衣物拍打或覆盖,也可就地打滚熄灭火焰;汽车火灾的初发部位多在发动机处,若该处有火光或烟气时,切不可急于打开盖罩,以防火势蔓延,应先用灭火器从缝隙处喷射着火处。
  ——乘坐客机、客船时一定要熟知并严格遵守有关规定,仔细听取乘务人员的安全提示,熟记有关应急设施的位置和使用方法;出现紧急情况时,应保持镇定,听从乘务人员指挥;乘船上下舷梯时要多加小心,防止失足落水;遇到风浪较大时,不能在船上随意走动,特别在风雨雪天气更要如此;切记绝对不能乘坐超载客船。
  ——乘坐火车、地铁时要按次序上下车,不可推揉、拥挤;一旦发生延误漏乘,当车要开动时,不可强行上车;当遭遇意外时,不要惊慌和拥挤,应听从工作人员指挥和引导疏散,避免发生踩踏、挤压等二次伤害;当发生因爆炸、火灾产生的烟雾时,或其他刺激性气味蔓延时,要尽快用毛巾、衣物等掩住口鼻,躬身向逆风方向或有新鲜空气的地方疏散;尽量避免长时间乘坐特别拥挤、车内环境恶劣的火车,即使无意外事故发生,也可能造成突发性的心理或精神疾病;地铁运行中遇到停电时,不可打开门窗或敲碎门窗玻璃跃出,要冷静镇定,听从指挥,等待疏散救援。
  3、公共场所
  ——乘电梯时若发现运行速度不稳、声音异常、有焦糊味或失火时,要立即使电梯停止运行并尽快走出;若遇停电中途停下或出现故障不能正常开门时,要保持镇定,可用梯内电话求援或拍门叫喊;若无人回应,最安全的做法是保存体力,耐心等待救援,切不可扒门或从顶部的紧急口爬出;楼内发生火灾时,千万不可乘电梯,应从消防疏散楼梯逃生。
  ——在外旅行要谨慎选择住宿处,尽量避免独自一人投宿到情况复杂的小旅店;告知家人所住处的名称、电话、地址以及留宿时间;注意所住房间的门窗、门锁等设施是否完好可靠,出入房间要随时锁好门,不可随意让陌生人进入房间;不可在床上吸烟,使用电器要注意用电安全;观察确认疏散通道、疏散楼梯、安全出口的方向和位置。
  ——在电影院、体育馆、公园等人员密集场所,要预防发生突发事件时造成人员拥挤、踩踏,进入场所后首先要观察确认疏散通道的方向和位置;当发生人流拥挤时要镇定冷静,听从指挥,尽早将领带、领扣解开;不要将手插入口袋或手指交叉;不要俯身捡拾物品或提鞋、系鞋带;与身边的人共同手拉手、肩并肩、脚站稳,避免被挤倒;人流移动时,要顺向随人流移动,切忌逆向行动。
  ——去高层建筑结构的商场、酒店购物消费时,要有火灾预防意识,要留心观察身边环境、疏散通道走向和各个出口位置,一旦发生火灾,要沉着冷静,辨清方向,从最近的通道和出口逃生;不可盲目追随人流,更不可随之跳窗、跳楼;不可轻易向有光、明亮处跑,因为起火后电源往往已被切断,此处正是火魔的肆虐之地;若起火点在下层且火和烟雾已封锁了向下的通道,此时应尽快向楼上逃生,通常上层的阳台、卫生间、楼顶平台等是有利于避难、逃生和获救的场所;逃生时尽量用低姿势前进,不要做深呼吸,如可能,用湿衣物或毛巾掩捂口鼻。
  ——不要围观一些“有奖竞猜”、“有奖游戏”、“外币兑换”、“古董交易”等街头骗局,更不要动心参与;不要与陌生人轻易搭讪交谈,也不要接受陌生人的钱财、礼物和轻信陌生人的甜言蜜语以及邀请,更不要吃喝陌生人给的食物和饮料,记住“天上从来不会掉馅饼”;一定要提高警惕,不要贪图一时的小便宜,上当受骗,酿成大失。
  ——尽量结伴或参团旅游,并携带充足、必备的应急用品;要按照旅游景点的游览指南进行,不要偏离指示的游览路线;注意遵守景点的安全警示,不要独自一人离队活动,不要涉足人迹稀少和偏远、危险的地带;登山前要了解得知天气状况和游览信息,避开恶劣天气和人流高峰时段;野外宿营时要谨慎选择地点,充分开考虑到各种因素的作用和意外情况发生的可能性。
  ——乘坐滑道、溜索、飞行塔、索道、摩天轮等大型游乐设施时,要有良好的健康状况、精神状态和心理承受力,否则不要尝试;不要乘坐无使用登记证、无定期检验合格报告、无安全注意事项和警示标志的设施;乘坐时如有不适,要立刻用手势和表情向管理人员示意,及时中止运行;当遇停电或设施故障时,要保持镇静,听从指挥,不要擅自动作、活动,耐心等待救助。
  安全,属于人的一种最基本的需求。频繁不断的事故不幸,触目惊心,我们不能熟视无睹;人的生命因仅有一次而弥足珍贵,我们莫忘居安思危;思则有备,有备而无患,衷心希望大学生朋友的青春年华平安、美好、灿烂!
  (作者:洪波,中国海洋大学测试中心主任、教授级高级工程师、青岛市安全委员会专家组成员)